AÑO: 2010
GRUPO: RAZOR 1911
TOTALMENTE EN CASTELLANO (TEXTOS Y VOCES)
¡Sumérgete en el glamour, la presión y la emoción de las carreras más apasionantes del mundo!. F1 2010 acelera hacia la pole con todos los pilotos, escuderías y circuitos oficiales del esperadísimo Campeonato Mundial 2010 de Fórmula Uno de la FIA.
Compite contra campeones mundiales de la talla de Fernando Alonso, Jenson Button, Michael Schumacher o Lewis Hamilton y mide tu habilidad al volante en todos los circuitos de la temporada 2010, que incluyen entre otros, la vuelta del Gran Premio de Canadá, las espectaculares carreras nocturnas de Singapur diseadas en alta definición por primera vez, o el debut (antes que los propios pilotos) del nuevo circuito de Corea.
Desarrollado mediante EGO, la plataforma tecnológica para juegos patentada por Codemasters, el mundo de FÓRMULA UNO cobra vida a través de unos gráficos portentosos, conducción fidedigna, clima dinámico y un motor de colisiones absolutamente líder en su género; todo en una amplia gama de modos de juego como carrera rápida, trayectoria o modos multijugador online.
¡F1 2010 te lleva al corazón de la FÓRMULA UNO como nadie lo ha hecho antes!.
Tras unos años de ausencia, desde el lanzamiento de PlayStation 3 en marzo de 2007, la Formula 1 vuelve a los videojuegos. La licencia, hasta 2008 propiedad de Sony, ha pasado a la compañía británica Codemasters, reputados expertos en videojuegos de conducción que cuentan en su haber con sagas como Race Driver o Colin McRae.
La compañía británica lanzó el año pasado F1 2009 para PSP y Wii con bastantes buenos resultados, aunque lejos del sobresaliente, pero las más altas expectativas estaban puestas en este F1 2010, que llega a las consolas de nueva generación y al PC. Y han conseguido hacer uno de los mejores juegos del año.
F1 2010 es una gran noticia para los aficionados a la Formula 1. Como simulador puro y duro, todavía tiene cierto margen de mejora. Tiene varias opciones de configuración de dificultad, pudiendo activar y desactivar ayudas, y en el nivel extremo la simulación es muy buena, aunque no perfecta. Pero como juego de Formula 1, a la hora de ofrecer opciones, inmersión y posibilidades, es el mejor que ha habido desde aquel Grand Prix 3 de Microprose. De aquella, Alonso estaba en Formula 3000.
Codemasters se ha propuesto ofrecer un juego de Formula 1 para todo el mundo, pero que sobre todo logre sumergir al jugador en el mundo del Gran Circo. Comenzamos el juego, como ya os contábamos en nuestro último contacto con él, eligiendo el nombre, nacionalidad y apodo de nuestro piloto. Al ser esta la versión en castellano, pudimos comprobar no solo la calidad del doblaje, excelente, sino también cómo se han adaptado los diferentes motes a la cultura española.
Hay algunos como Rayo, Sinfreno, Supersónico o Correcaminos que podríamos llamar estándar, otros juegos de palabras más o menos acertados como Vasatogás, Zero Acién, Tomas de la Prisa o Ricardo Petardo, y homenajes a la cultura española como Speedy González o Fitipaldi, el apelativo de todos los domingueros despistados. También podemos optar por que nos llamen por nuestro nombre de pila, de entre una selección de nombres de chico y chica existente.
Una vez elegidos nuestros diferentes nombres y la nacionalidad, la entrevistadora nos pregunta qué reto queremos (elegimos el nivel de dificultad por defecto), cuánto tiempo queremos estar en la Fórmula 1 (entre tres y siete temporadas) y, finalmente, una de las escuderías que nos ofrecen contrato (todas menos las cinco grandes: Renault, Mercedes, Red Bull, Maclaren Y Ferrari).
Al firmar por una escudería accedemos finalmente al menú del juego, ambientado en un paddock, estando en principio dentro de la caravana donde se encuentra nuestro agente y nos habla de nuestros progresos, nuestras exigencias para la temporada y algún detalle más.
F1 2010 diferencia entre nuestra trayectoria como piloto, lo que podemos llamar el modo carrera, y el resto de modos de juego. El menú del paddock nos permite volver al modo carrera (Trayectoria), o elegir entre Grandes Premios, Contrarreloj, Multijugador y My F1, que no es otra cosa que las opciones.
La opción de Grandes Premios, como ya comentamos, nos permite elegir entre varias carreras que disputar, con la duración que querámonos, marcándonos una agenda de competición y dándonos el juego una duración estimada.
También podemos optar por jugar la temporada completa y, por supuesto, no estaremos sujetos al equipo en el que estamos en el modo trayectoria, sino que podremos elegir al piloto que queramos (incluyendo al que hayamos reemplazado en el equipo que nos haya fichado). La opción de contrarreloj nos permite hacer entrenamientos libres en cualquier pista, mientras que del multijugador hablaremos más adelante en el artículo.
La chicha del juego, aparte del multijugador, claro, está por lo tanto en el modo Trayectoria, una forma ambiciosa por parte de Codemasters de intentar sumergirnos en el mundo de la Fórmula 1. Comenzaremos con unas pocas opciones, pero a partir del cuarto o quinto Gran Premio de nuestra primera temporada ya las tendremos todas abiertas. Como es de esperar, el modo trayectoria está organizado en los diferentes Grandes Premios, y antes y después de ellos podremos consultar cómo va la clasificación de pilotos y escuderías, qué reputación tenemos como piloto, y cómo de contentos o descontentos están con nosotros en el equipo.
Finalmente, podemos acceder al próximo Gran Premio, seleccionando antes de entrar el nivel de dificultad y el tipo de fin de semana. Mientras que en las carreras del resto de modos de juego podemos elegir el número de vueltas, en el modo Trayectoria podemos elegir entre fin de semana corto y largo. El largo incluye la sesión de entrenamientos libres, la de clasificación y la carrera al completo, es decir, con todo el tiempo de entrenamientos, de clasificación y todas las vueltas de carreras. El corto limita los entrenamientos a una hora y la clasificación a 20 minutos, y nos permite seleccionar qué porcentaje de carrera queremos correr. Pero como mínimo, un 20%.
Éste es quizás el único problema del modo trayectoria, la alta duración obligatoria de las carreras. Mientras que los entrenamientos libres podremos abreviarlos lo máximo posible (haciendo solo una vuelta, por ejemplo), y además son útiles para conocer el trazado, y en la clasificación solo tendremos que hacer una vuelta si queremos, las carreras suelen tener como mínimo alrededor de doce vueltas. Podemos hacer que tengan más, hasta el total del recorrido, pero nunca menos del 20% de la carrera.
Este mínimo es inusualmente largo para un videojuego y tiene sus partes positivas: nos obliga a experimentar parte de la emoción de las carreras de F1, haciendo obligatoria una parada en boxes, y también nos permite tener tiempo para remontar si hemos cometido alguna pifia en las primeras vueltas.
La contrapartida es que a muchos jugadores pueden cansarles, ya no de aburrimiento o monotonía, sino cansarles físicamente la vista y los reflejos, al estar obligados a correr un mínimo de alrededor de 20 minutos. Es cierto que le puedes dar a pausa y relajar la vista un rato, pero habría estado mejor que se pudiese rebajar a 6 vueltas; la parada en boxes podría ser obligatoria igual, y el juego no exigiría tanto tiempo y esfuerzo.
Ésta es la única crítica a un modo trayectoria que, por lo demás, es impecable. Hace que a los jugadores les importen realmente los entrenamientos libres y la clasificación, al exigir el equipo un resultado mínimo en ésta, y también al estar compitiendo con nuestro compañero por tener el lugar preferente en el equipo.
Aparte, para que los entrenamientos libres también interesen, el equipo nos plantea retos cronometrados en ellos de vez en cuando: si los cumplimos, el coche evolucionará, es decir, obtendremos mejoras. En estos entrenamientos, así como en la pantalla previa a las carreras, también podremos modificar los reglajes del coche. F1 2010 es inteligente en este sentido, al ofrecernos unos reglajes rápidos que van desde mojado a seco, pero también permitiéndonos modificar manualmente cada uno de los parámetros del coche en una pantalla.
Del mismo modo, en las sesiones podremos elegir qué neumáticos usar, y en esa misma pantalla planear la estrategia de paradas de la carrera: con qué neumáticos empezamos (blandos o duros), y en qué vuelta queremos cambiar de unos a otros. Esto es fantástico. Al final de las carreras haremos frecuentemente declaraciones a la prensa con tres respuestas diferentes por pregunta. Dependiendo de estas respuestas nuestra relación con el equipo puede empeorar o mejorar.
Es un buen añadido, pero algunas respuestas son muy evidentes. Ante una victoria o una buena posición, las tres opciones claras, con otras palabras, son soy el mejor del mundo, soy un tío humilde y todo se lo debo al equipo. En las preguntas sobre rivalidad con nuestro compañero, las respuestas se resumen en es mi amigo, que decida el equipo y soy mejor que él. Es fácil predecir las consecuencias.
Uno de los detalles que más nos llaman la atención al jugar, y con los que tenemos que tener mucho cuidado, son las penalizaciones. En F1 es relativamente fácil chocar con los rivales, especialmente en las primeras carreras, y de hecho por la costumbre de otros juegos (donde los choquecitos no tienen consecuencias), no le daremos importancia a embestir por detrás un rival, o tocarlo lateralmente.
En F1 2010 los monoplazas son muy frágiles, como en la vida real, y un choque por detrás, aparte de acarrear casi obligatoriamente la destrucción del alerón (y de la parte trasera del rival), generalmente significará una penalización. Dependiendo del nivel de dificultad, se permiten ciertos choques ligeros, pero un choque fuerte que sea nuestra culpa siempre nos supondrá una penalización: de puestos en la parrilla en la sesión de entrenamientos, y de tiempo, es decir, puestos finales, en la carrera.
Otra penalización frecuente, y especialmente dura en los entrenamientos, es la de saltarse curvas. Si abreviamos una chicane, o tomamos una curva demasiado por el interior, el juego nos advertirá que nos hemos saltado una curva. En las sesiones cronometradas esto implica vuelta nula. En la carrera, depende de la frecuencia y las consecuencias, y también del nivel de dificultad. Si lo hacemos muchas veces nos penalizarán seguro, y si lo hacemos y adelantamos a un rival en el proceso, declararán el adelantamiento nulo y nos caerán 10 segunditos.
Evidentemente muchas veces estos comportamientos serán involuntarios, como también lo serán las pifias en forma de trompos (la chicane de Montmeló es uno de los picos de dificultad del juego al principio), salidas de la pista por pasadas de frenada y demás raikkonadas.
Para eso el juego implementa los flashbacks, como en los últimos juegos de Codemasters, la posibilidad de rebobinar la acción unos segundos para poder tomar de nuevo esa curva, o frenar antes de embestir al rival por detrás. A estos movimientos se accede a través del menú de repetición, pulsando el botón cuando queramos reaparecer, y la cantidad de ellos que tenemos está limitado por el nivel de dificultad. En el normal tenemos tres, en el fácil cuatro, mientras que en el más experto simplemente no hay.
Otro aspecto a mencionar de este modo y de las carreras en general es la climatología, tan protagonista como los choques en la Formula 1 real por cómo altera las carreras, los cambios de neumáticos y las entradas en boxes. En F1 está presente y es dinámica, es decir, que podemos comenzar una carrera lloviendo, con intermedios o de mojado, y que vaya dejando de llover y el asfalto se vaya secando. Los factores como aprovechar las zonas húmedas o mojadas de la pista aparecen en juego, y las entradas a boxes a tiempo harán ganar o perder segundos.
En lo que a jugabilidad y control se refiere, el juego incluye una serie de niveles de dificultad que activan y desactivan automáticamente las ayudas, y mejoran los tiempos y la agresividad de los contrincantes.
En el nivel normal, tenemos control de tracción y sistema antibloqueo de ruedas, así como una línea de trazada dinámica que nos va indicando cuándo frenar y acelerar, y que para los novatos será vital. Podemos modificar estos parámetros, desactivarlos todos o incluso activar la ayuda de frenada (en este caso el juego se convierte en un paseo), e incluso desactivar el limitador de velocidad en la zona de boxes. Aún así, en el nivel máximo de simulación al juego todavía le queda un poquito de trabajo. Hay, por cierto, una gran variedad de vistas, tanto interiores como exteriores, las suficientes para adaptarse a cualquier gusto.
El modo multijugador ofrece las opciones esperables: carreras rápidas, carreras largas de ocho vueltas, y carreras completamente configurables. Una particularidad de este modo es que el número de corredores está limitado a doce, ya sean controlados por otros jugadores o por la inteligencia artificial, y de hecho solo se permite un coche por equipo. Esperemos que en posteriores versiones amplíen el número de jugadores online.
A nivel gráfico F1 2010 no puede compararse al monstruo de este año, Gran Turismo 5, aunque luce muy bien. El veterano motor Ego de Codemasters cumple a la perfección su cometido, moviendo el juego con fluidez, con una gran sensación de velocidad, que de hecho se combina muy bien con los efectos de sonido.
Pese a que el modelado de los coches no es espectacular, sí está a un muy buen nivel, aunque los daños no son demasiado variados. El acabado de los escenarios no siempre es igual de bueno. Algunos son realmente vistosos y tienen preciosos efectos visuales; otros son más grises, apagados. Sin embargo, lo que importa es la sensación de velocidad, y F1 2010 saca sobresaliente en esto.
En el sonido por su parte destacan los ruidos de motor y los comentarios del paddock, por encima de la genérica, aunque agradable, banda sonora. El doblaje al castellano es excelente, con instrucciones de nuestro equipo constantemente, comentarios sobre cómo va la carrera, quién es número uno o ha hecho la vuelta rápida más reciente, o qué neumáticos están montando los rivales en boxes. También hay consejos sobre cómo adelantar a un rival, o advertencias sobre cumplir las normas, las condiciones del circuito o la carrera en general.
Conclusión
F1 2010 no decepcionará a los que llevan meses esperando el juego, y años un juego de Formula 1 excelente. Codemasters ha aprovechado su experiencia en el género, pero también se ha empapado de la cultura de la Formula 1 para ofrecer una experiencia muy inmersiva, no solo un simulador de Formula 1, sino un juego del Gran Circo con todas las letras que incluya todos los elementos de la competición para que el jugador interactúe con ellos.
Esa emoción del telespectador al ver la carrera y no saber si Alonso quedará antes que su rival al salir de su parada en boxes, al ver cómo aprovecha los neumáticos blandos una vuelta más para arañar unas décimas o cómo influyen los repentinos choques o cambios de climatología, se traslada al juego y somos su protagonista.
Sin duda un título que tenía que existir desde hace ya un par de años, y que como asignaturas pendientes para el futuro tiene algo más de refinamiento en los gráficos y en la jugabilidad (y detalles como el Safety Car, que acabarán poniéndolo, aunque esperemos que opcional). Pero visto lo visto en esta primera entrega, el futuro parece muy prometedor.
LEER
OJO: ANTES DE DESCARGAR ESTE JUEGO PRIMERO ASEGURATE MUY
BIEN QUE TU ORDENADOR O PC CUMPLE CON TODOS ESTOS
REQUISITOS NECESARIOS DEL SISTEMA.
Plataforma: PC
Género: Simulador, Conducción, Fórmula1
Temática: F1 2010
Idiomas : Castellano - Ingles - Italiano - Aleman - Frances
Subtitulos: Si
Archivos: Rar
Programa de Compresion: Winrar
Calidad: 1 DVD9
Formato: ISO
Tamaño: 5,61 GB
Proteccion: SecuRom+Xlive
Número de jugadores: 1
Online: 12 jugadores
Espacio en disco duro libre para la instalacion: 12,5 GB
Desarrollado por: Codemasters
Distribuido por: Codemasters
Lanzamiento: 24/09/2010
Edad recomendada (PEGI): 3+
Game official web site: http://www.codemasters.com/
REQUISITOS DEL SISTEMA
Configuración mínima
* Windows XP / Vista / 7
* DirectX 9.0c
* Intel Core 2 Duo a 2,4 GHz o Athlon X2
* 1 GB de RAM (2 GB para Vista)
* Tarjeta gráfica: GeForce 7800, ATI Radeon X1800 o modelos superiores.
* Tarjeta de sonido o placa base compatible con DirectX
* Unidad de DVD para discos de doble capa
* 12,5 GB de espacio libre en el disco duro
* Teclado y Raton
Configuración recomendada
* Windows XP / Vista / 7
* DirectX 9.0c
* Intel Core 2 Duo a 2,66 GHz o Athlon X2 4200+
* 2 GB de RAM
* Tarjeta gráfica: gama GeForce 9800 o ATI Radeon HD 4850
* Tarjeta de sonido o placa base compatible con DirectX
* Unidad de DVD para discos de doble capa
* 12,5 GB de espacio libre en el disco duro
* Teclado y Raton
Requisitos para jugar en red
* Conexión a Internet de banda ancha (al menos 512 kb/s)
* Red TCP/IP
Tarjetas gráficas compatibles
ATI Radeon x1800, x1900, x1950, HD2400, HD2600, HD2900, HD3XXX, HD4XXX y HD5XXX.
NVIDIA GeForce 7800, 7900, 7950, 7950Gx2, 8400, 8600, 8800, 9600, 9800, 9800Gx2, 210, GT220, GTS250, GTX2XX y GTX4XX.
No son válidas las tarjetas de sonido y vídeo integrados (tampoco en portátiles).
MANDOS Y VOLANTES COMPATIBLES
F1 2010 admite casi cualquier dispositivo de juego para PC, pero si quieres disfrutar de la mejor experiencia de juego posible, te recomendamos alguno de los siguientes:
* Mando Xbox 360® para Windows
* Mando Logitech Rumblepad 2
* Mando Logitech Dual Action
* Mando Thrustmaster Dual Trigger 3-in-1 * Mando Thrustmaster Firestorm Dual Analog 3 (con los controladores oficiales del fabricante)
* Volante de carreras inalámbrico con fuerza de respuesta Xbox 360
* Volante Microsoft Sidewinder con fuerza de respuesta
* Volante Logitech G25
* Volante Logitech G27
* Volante Logitech Driving Force Pro
* Volante Logitech MOMO
* Volante Logitech MOMO Force
* Volante Fanatec Porsche
* Volante Thrustmaster F430 Force Feedback
F1 2010 cuenta con configuraciones predeterminadas para todos estos dispositivos, de modo que sólo tendrás que conectarlos para jugar.
Con algunos volantes, como el Logitech MOMO y el Fanatec Porche, es importante que los pedales estén en ejes individuales en lugar de combinados.
Para configurar esta opción, abre el Panel de control, elige Dispositivos de juego, selecciona el volante que quieres usar y haz clic en Propiedades. Dentro de la ficha de configuración, asegúrate de que esté seleccionada la opción de eje correcta.
SITIOS WEB DE UTILIDAD
Codemasters: http://www.codemasters.com/
Foro de F1 2010: http://community.codemasters.com/forum/...
Si el juego no funciona bien, prueba a actualizar el controlador de tu tarjeta gráfica desde el sitio web del fabricante:
ATI Technologies: http://ati.amd.com/drivers
NVIDIA: http://www.nvidia.com/drivers
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
Antes de comenzar la instalación o ejecutar el juego, se recomienda cerrar todas las aplicaciones que no sean imprescindibles para evitar que F1 2010 quede en segundo plano o funcione con lentitud.
Coloca el disco de F1 2010 en la bandeja de la unidad de DVD y ciérrala. Si tienes la función de ejecución automática activada, el juego se iniciará y sólo tendrás que hacer clic en Instalar para continuar.
Si el juego no se ejecuta automáticamente, abre Mi PC desde el escritorio o el menú Inicio. Una vez ahí, haz doble clic en el icono de la unidad de DVD para explorar el contenido del disco. Busca el archivo «Autorun.exe» y haz doble clic en él.
F1 2010 requiere que DirectX 9.0c esté instalado. Si tienes una versión antigua de DirectX, se actualizará automáticamente durante el proceso de instalación.
Una vez que hayas iniciado el juego y creado tu perfil, podrás modificar la configuración de vídeo y la resolución desde el menú de opciones.
INSTALACION DEL JUEGO
1- DESCOMPRIMIR LOS ARCHIVOS RAR INCLUYENDO LA MEDICINA CON
EL WINRAR O CON EL PROGRAMA QUE MAS TE GUSTE.
2- INSTALAR EL ISO CON EL DAEMON TOOLS LITE O CON EL PROGRAMA
QUE MAS TE GUSTE.
3- OJO: SERIAL: 01911-01911-01911-01911-01911
4- TERMINADA LA INSTALACION, HAY UNA CARPETA EN DESCARGA EN
CADA SERVIDOR SE LLAMA MEDICINA, DENTRO DE LA MISMA HAY
2 ARCHIVO, LO UNICO QUE TIENES QUE HACER ES COPIAR DICHOS
ARCHIVOS Y PEGAR EN C: C:\Archivos de programa\Codemasters\F1
2010 DEL JUEGO YA INSTALADO, TE DIRA, DESEA REEMPLAZAR
ARCHIVO EXISTENTE Y TU LE DIRAS QUE SI, ESO ES
TODO.
OJO: 7 SERVIDORES INTERCAMBIABLES
OJO: 39 ARCHIVOS DE 150 MB C/U EXCEPTO EL ULTIMO.
Contraseña: elgrande2008
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